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高铁列车 改革春风下的五彩复兴号

来源:高铁网 作者:admin 浏览: 更新:2018-12-28 13:37:16
[摘要]高铁 —— 改革春风下的五彩复兴号:高铁时代,一列列飞驰的列车纵横阡陌之间,穿梭繁华闹市,多少城市搭上了高铁发展的“快车道”,多少“说走就走”的旅行成为了人们的梦想。复兴号作为中国高铁动车组的后起之秀,自诞生起就被寄予厚望,在春运来临之际,复兴号家族再..

    据报道,12月22日,中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕,一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出,时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动组首次公开亮相。(央视网12月24日)

  高铁时代,一列列飞驰的列车纵横阡陌之间,穿梭繁华闹市,多少城市搭上了高铁发展的“快车道”,多少“说走就走”的旅行成为了人们的梦想。复兴号作为中国高铁动车组的后起之秀,自诞生起就被寄予厚望,在春运来临之际,复兴号家族再添新成员,五色复兴号分别是“中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝、长城灰”,宛如彩虹一般的列车吸引了国内外媒体的眼球。笔者认为,复兴号选择在这个时候上新是十分巧妙的,更是对元旦假期和春运的顺利开启誓师。

  五彩复兴号同场竞技,各显神通。京沪高铁上“中国红、琉璃金”复兴号装配我国自主研发的北斗卫星导航系统,以时速350公里17辆长编组实现两地朝发夕至;时速250公里的“蓝暖男”复兴号凭借低能耗、高性比的优势,满足多样的运输服务需求;时速160公里适用于所有普速电气化铁路的“绿巨人”复兴号更是让普劳大众与复兴号有了零距离的接触。

  改革春风吹满地,中国铁路真争气。十八大以来,中国铁路事业发展日新月异,以世人为之惊叹的速度走上复兴之路,这背后离不开国家创新驱动发展战略。40年间,中国铁路不忘初心,始终坚持自主创新。虽然过程曲折,但击败不了铁路人坚韧的决心,铁路部门攻克了一个个技术难题,完成了一项项不可能完成的任务,实现了从追赶者到领跑者的华丽转身。 2.9万公里的总里程、超90亿人次的高铁动车组旅客输送量、时速350公里的运营速度等,一项项世界之最见证了中国铁路的发展,也是中国企改美好的缩影。

  终日乾乾,与时偕行。笔者认为,正是因为不断的改革创新,中国高铁技术才能实现“弯道超车”的愿望,但领先没有终点,它一直在路上,一直行驶在祖国广袤的大地上。(文/康杰)

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高铁 列车 复兴号 铁路运输 铁路