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“内通”的另一边,是“外联”。建设中的穗莞深城际琶洲支线,正全力推进铺轨工程。在市民熟睡的深夜里,工程人员通宵作业,内燃机车利用高铁“天窗”时间,推送钢轨运输车组进入工程线开展轨道敷设。“洞通、轨通、电通”是新线建设的三大节点目标,截至2023年底,琶洲支线土建工程累计完成97%,全线区间洞通,已吹响轨通的冲锋号。
公共安全与个人信息保护应该如何兼顾与平衡?法院指出:取得同意义务的免除并不意味着告知义务的免除,铁路局未对采集乘客人脸信息的目的、方式、信息处理等事项履行告知义务,存在告知缺陷。没错,根据个人信息保护法第17条规定,个人信息处理者在处理个人信息前,应当以显著方式、清晰易懂的语言真实、准确、完整地向个人告知个人信息的处理目的、处理方式、处理的个人信息的种类、保存期限等事项。在进站乘车时,很多人也许对上述事项并不清楚也没想多问,就习以为常地刷脸进去了。该案中被告的答辩内容让我们清楚知晓:进站刷脸,车站只是检验人、票、证的一致性,并不实施人脸信息的存储、传输和其他处理行为。同时,铁路方面也可能因法院的认定而通过相关改革,充分尽到明确告知义务。这些,都可以说是此案带给广大乘客的“实在收获”。
《意见》强调,各地区、各有关部门和单位要支持国有企业依法自主经营,依法依规做好国有资本收益收取、国有资本经营预算管理等工作。财政部门要切实履行国有资本经营预算管理和指导职责,组织做好国有资本经营预决算草案编制、国有资本收益收取等工作。出资人单位要组织和监督所出资企业上交国有资本收益,加强对资金使用、决算的审核监督。
在四川省兴文县僰王山镇,一条村路硬化项目,造价比同时期其它地方类似工程要高出20%,而且质量不达标,路面水泥板厚度远没有达到项目要求的18厘米。如此工程得以出现,正是由于该镇原副镇长吴小龙的贪腐,其在该项目中收受了商人老板20万元。这条路总预算约90万元,吴小龙就抽走了20万元,路面变薄也就不奇怪了。