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从抗美援朝铁道兵到中国筑路人 北京 任丘

来源:高铁网 作者:admin 浏览: 更新:2020-10-30 11:51:44
[摘要]铁道兵 北京 任丘 从抗美援朝铁道兵到中国筑路人:铁道兵是一支铁道工程技术部队。1954年3月5日,铁道兵司令部正式在北京成立,他们先后修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路和北京地铁工程等大型铁路,为新中国社会主义建设立下了汗马功劳。..

北京 任丘

  “雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江。保和平,卫祖国,就是保家乡......”70年前,我们的志愿军战士唱着战歌同朝鲜人民和军队,赢得了抗美援朝的伟大胜利。提到中国人民志愿军,人们最先想到的是在战场上奋勇拼杀的的作战部队,却很少有人知道,还存在着这样一支特殊的部队,他们高喊“解放军打到哪里,铁路就修道哪里。”他们就是“中国人民志愿军铁道兵北京 任丘 ”。
  
  铁道兵北京 任丘 是一支铁道工程技术部队。1954年3月5日,铁道兵北京 任丘 司令部正式在北京成立,他们先后修建了鹰厦铁路、北京 任丘 成昆铁路、贵昆铁路和北京地铁工程等大型铁路,为新中国社会主义建设立下了汗马功劳。
  
  周恩来总理说“千条万条运输第一条”,抗美援朝时期,铁道兵部队创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”,彭德怀总司令也称赞“抗美援朝战争的胜利一半靠后勤运输”。
  
  有人或许会问,那后来铁道兵去了哪里?哪里有需要他们就去哪里。1982年4月9日,国务院办公厅、中央军委办公厅通知:“中共中央、中央军委决定撤销铁道兵建制,把铁道兵并入铁道部”。至此,他们完成了自己的使命全体光荣转业以一个新的身份“铁路人”继续为人民服务,为社会主义建设贡献力量。
  
  “一切的苦难,都是化了妆的祝福。”建国初期,我们的铁路技术远不如国外,并且极度缺乏人力物力,1960年苏联专家撤华更是对正在发展的铁路事业雪上加霜,然而我们的铁路人并没有因此而放弃,他们撤了我们自己搞。就这样,熬过了食不果腹的岁月,走过了艰难困苦的科研路,从0.5公里的展示铁路到“八横八纵”的铁路网,从“龙号”机车到时速350公里的“复兴号”,再到中国高铁走出国门,中国铁路发展史见证了我国百年巨变。
  
  《奔腾年代》这部剧讲述了年轻技术员常汉卿与从铁道兵部队转业分配到厂里来的战斗女英雄金灿烂的故事,他们从互不顺眼到相知相爱,婚后他们一起克服来自生活的种种困难、研究技术,花费了毕生精力共同为我国电力机车的研发、建造做出努力。剧中女主人公从战斗女英雄到保卫科科长再到电力机车司机,她虽几经坎坷,但依然乐观坚强,无私付出,是我们现代铁路人敬佩与学习的榜样。
  
  回首过往,我们在命运的道路上挣扎,然而我们展望未来不断前进就是为了改变自己的命运,在改变命运的路上,也许充满阳光、路边开满鲜花,也许蜿蜒曲折、荆棘密布,无论发生什么,我们都应将铁道兵“逢山凿路、遇水架桥”的精神传承下去,走上进步与幸福的道路。
  
  “我们都在路上,从年轻奔腾到沧桑,追逐未歇的日子漫长,一生荆棘却柔软了时光......”
  
  (文/姚佳冕)

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