您当前的位置:首页 > > 铁路新闻 > 国内铁路

党建引领促生产 奋勇激进谱华章 d18次列车

来源:人民铁道网 作者:丁玲 高文韬 浏览: 更新:2020-01-16 09:15:16
[摘要]京哈铁路 d18次列车 风雨同舟齐奋进,大干快上正当时。中铁电气化局一公司京哈线全体参建员工肩负着建设新时代铁路的旗帜与使命,勇当铁路建设改造的“排头兵”,不忘初心,砥砺奋进,为把京哈建设成为精品工程、平安工程、绿色工程、文化工程的目标而不懈奋斗!..

d18次列车

  人民铁道网讯  (通讯员 丁玲 高文韬)“将‘不忘初心、牢记使命’专题民主生活会选在京哈项目部召开,就是要提高班子成员干事创业的积极性和能动性!”一公司副总经理杜麾的声音从京哈线设备大修项目部会议室传出。

  京哈铁路d18次列车 是连接我国华北至东北地区的重要客货运输通道,更是进出关大通道的主动脉之一,在全国铁路网布局中具有重要地位。本次改造任务主要是对北京局管段312.5公里内既有牵引供电系统进行补强,对牵引变电、接触网、电力、配电所等主要设备进行大修改造,并对通信相关设备进行配套改造。

  中国中铁电气化局集团有限公司第一工程有限公司所属二分、五分、沈阳、内蒙、高铁及天津六家分公司,科学策划、周密部署,紧密围绕“不忘初心、牢记使命”主题教育展开各项工作,实现了“跑步进场、先声夺人”的良好开端。

  迅速行动保开工

 

  “京哈线是一条生命线也是一条政治线,能否在140天的有效工期内安全、优质、高效完成接触网大修,关乎着公司铁路市场的主导地位是否动摇。”一公司党委副书记、总经理张俊说到。

  2019年10月30日项目中标后,一公司党政领导高度重视,从徐盐、商合杭、蒙华、张集等项目抽调骨干人员组成技术团队,委派一公司副总经杜麾到项目盯岗并安排公司各部门到项目进行管理交底。为了对项目提供更好的技术支持,充分发挥公司技术优势,圆满完成京哈改造项目施工任务,公司还成立“京哈改造项目技术专家组”,各技术专家小组积极组织开展工作,采取强有力的措施推进施工组织设计和专项方案的落实,确保京哈改造工程建设目标的实现。

  11月16日项目正式开工,为确保工程如期兑现,项目部克服了诸多不利因素。变电所设备基础浇筑期间,由于北方地区进入冬季,混凝土收缩变形易产生裂缝,变电专业经理张斌连续两天两夜驻扎施工现场指挥。在他的感召下,项目部全体员工鼓足干劲,在一个周时间内,连续完成44个设备基础的浇筑任务。

 

  京哈线难度最大、风险最高、工期最紧、技术要求最高的“咽喉”部位是狼窝铺站,狼窝铺站为京哈、津山交汇站。12月3日,为确保全线接触网第一根支柱成功组立,项目经理常立召、党工委书记周东带领技术员提前对狼窝站周围环境进行勘察,面对施工环境复杂,加之触网支柱体积庞大、重心不居中,施工安全风险高等诸多情况,项目总工程师侯绍平组织相关技术人员召开专题会议并优化施工方案,从技术交底、停电报送、现场组织、安全质量控制等各环节进行细化责任,同时还采用先进的工机具装备和最前沿的信息技术,强化科技支撑,全面落实铁路建设“专业化、工厂化、机械化、信息化”要求,遵循设计的要求和标准,服从监理和配合单位的现场监督检查,加强与设备管理单位的沟通协调,并坚决执行施工预想会和施工总结会的安排部署,合力确保现场施工安全。

  科学组织促进度

  “项目部要借鉴京沈、杭黄精品工程建设的经验做法,全力打造精品京哈、绿色京哈、文化京哈。”一公司党委书记、执行董事安智勇在项目施工动员大会上强调。

 

  为保障施工节点按期完成,项目部以节点工期目标为导向,细化管理、倒排工期,制定了周例会、月例会制度,参建各分公司每周汇报工程进展情况,解决影响施工的问题。

  接触网专业针对商混车无法近距离进行基础浇筑的难题,采用装备公司最新研发的轨道泵车进行夜间浇筑,利用白天抢点、夜间加点的施工模式,确保基础浇筑如期跟进;通信专业员工白天到现场进行定测,晚上加班加点将现场实际情况与施工图纸进行对比,制定详细的施工方案和计划,确保施工顺利实施;为了保证变电所内电杆整齐美观,变电专业技术员在基础测量时就一直跟踪,随时进行复测,把测量误差控制在3毫米内。

  在参建各分公司的努力下,仅一个月的时间,接触网专业累计完成基坑开挖3521处,浇筑1947处,支柱安装321根;变电专业累计开挖电缆沟37.9千米,PE管敷设24.42千米,支柱安装74根;通信专业开挖电缆沟累计13.82沟公里,敷设光、电缆6条公里。

  严控安全助生产

  “要深入开展‘不忘初心、牢记使命’主题教育,发挥班子集体作用,以饱满的热情、求真务实的态度和创新进取的精神推动项目部各项工作顺利开展。”一公司副总经理张云杰指导民主生活会时对全体参会党员说到。

 

  京哈铁路d18次列车 是既有线施工,白天施工中火车正常运营,夜间施工为V停封锁,每天上线施工作业达两千五百余人,存在着极大的安全隐患。

  项目部把提高全员安全意识和教育结合起来,分批次对进场人员进行安全培训,认真选聘群安员、青安员,划分责任区段,到现场开展检查,同时制订了安全质量管理制度,逐级签订安全质量责任书并在项目部、作业队及各工区都设立了专职安全员。在项目施工关键阶段,如基础浇筑、支柱组立时,实行监理旁站和干部盯岗制度,确保每项施工都做到安全可控。

 

  项目部严格贯彻落实北京局“三不三确保”总目标,开展了应急演练、安全质量宣誓签名、安全事故案例警示教育等活动,营造了人人参与、人人重视的安全质量氛围,提升了安全质量管理水平,促进了安全质量管理工作的开展,借鉴高铁施工经验,实施营业线施工检查双确认制度,为每一位现场防护人员和施工负责人配发列车接近报警提示接收机,确保防护人员和施工负责人随时随地掌控列车运行信息,同时还实施添乘检查,实现安全检查全覆盖,全方位杜绝违章行为,构建安全质量微信管理平台,做到随检查、随上传、随处置、随发布预警,达到共性问题,全面警示,及时纠正的作用。

 

  党建铸魂聚人心

  “各参建分公司班子成员要整装再出发,做好作业队伍与劳务队伍的‘总枢纽’、友好合作的‘连心桥’、攻坚克难的‘主心骨’。”一公司党委副书记、纪委书记李红江在现场指导民主生活会时对全体参会党员强调。

  项目党支部根据党员分布情况,划分了6个红旗责任区、创建了38个党员先锋岗,开展“全员大比拼”,参建队伍“比着干、争着做、抢着跑”,建设现场到处都有他们默默奉献的身影,他们用实际行动践行着“不忘初心、牢记使命”的执着和忠诚。

  沈阳分公司成立先锋党支部,通过集中开展研讨、参加组织生活,让党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用在项目建设中得到充分体现和发挥,为共同协调解决难题、推动京哈线设备大修工程建设奠定了坚实的基础。

 

  为有效避免廉洁风险,天津分公司从制度建设和日常教育两方面精准发力,出台《项目分部管理办法》和《廉洁风险防控管理责任清单》等制度,严格规范员工按照制度办事、按流程执行。内蒙分公司结合实际创造性地提出了“工程管理七不准”“四个不忘记”,强化干部职工的规矩意识和纪律意识,营造风清气正的政治生态。

  风雨同舟齐奋进,大干快上正当时。中铁电气化局一公司京哈线全体参建员工肩负着建设新时代铁路的旗帜与使命,勇当铁路建设改造的“排头兵”,不忘初心,砥砺奋进,为把京哈建设成为精品工程、平安工程、绿色工程、文化工程的目标而不懈奋斗!

洛阳到郑州,武汉到郑州,d18次列车

关键词
京哈铁路